为建设资源节约型、环境友好型社会，实现汽车工业的可持续发展，国家科技部、财政部、发改委、工信部于2009年1月启动“十城千辆”国家级重大工程。云南省科技厅与省财政厅、昆明市节能与新能源汽车领导小组办公室等部门一起统筹规划，为昆明市列入“十城千辆工程” 首批城市做了大量工作。并积极协调国家科技部、国家财政部，争取到国家财政补助资金。3年来，昆明市推广节能与新能源汽车成效显著。

    一、不遗余力推广新能源汽车，示范推广工作走在试点城市前列

    2009年7月，《昆明市节能与新能源汽车示范推广试点工作实施方案》通过专家论证，昆明市“十城千辆”工程正式实施。将通过三年时间，实现公交、出租、公务等领域共1000辆的示范推广。

    昆明市“十城千辆”工程以公共交通服务系统为主，其中又以混合动力公交车为主，纯电动车为辅，是目前全国25个节能与新能源汽车示范推广试点城市中汽车品牌数量和采用技术路线最为丰富的城市，同时也是唯一具有高原区域特点的示范城市，共有14个厂家的16个不同品牌和技术路线混合动力公交客车示范运营。截止到2012年3月底，已完成510辆的任务，年均节油43280升/年、减少二氧化碳排放量102吨/年，取得了良好的示范运行效果。

    同时，昆明市财政对新能源运营车的购置每年每辆补贴4万元，时限4年，每辆共计16万元，并对节能与新能源汽车的配套设施建设及维护保养等相关支出给予适当补助，在首批各试点城市中处于较高水平。

    二、顺利通过国家能耗测试，成为节能与新能源汽车示范推广典范

    2012年5月，国家科技部委托中国汽车技术研究中心和汽车工程协会组成国家联合测试组对昆明市示范运营的混合动力公交客车开展了运行能耗测试工作，对昆明市示范运营的13个品牌共26辆混合动力公交客车及3辆纯柴油公交客车进行了为期15天的能耗测试。所有测试车辆均在65%额定载荷下按设定的循环工况行驶，国家联合测试组依据昆明市实际公交线路运行情况构建了公交循环工况，在采集燃油消耗量的同时采集电能的消耗量，并依据油耗和电耗计算综合能耗，保证了测试结果的科学和公正。昆明市成为首个通过国家“十城千辆”工程测试的城市。通过测试获得了科学、真实的混合动力公交客车能耗数据，将为后续其他城市的测试工作提供重要参考，也为我国混合动力公交客车的示范推广及技术发展方向提供了重要依据。