《金融时报》4月21日报道。欧盟表示，根据调查，生产商使用1970年推出的旧测试系统对汽车能耗作出不符合实际的结论，欧洲汽车比生产商所声称的能耗高30%，希望在2017年用更加严格的新系统替换旧系统。新测试系统将于明年完成。该系统设计更好地反映实际排放情况，弥补现有系统漏洞。欧洲汽车制造商协会（ACEA）正代表业界推动最早在2021年使用新系统，比欧盟计划晚7年。如双方未能达成共识，则汽车生产商将会因未能实现减排目标而被罚款数千万欧元。减少二氧化碳排放是汽车制造商的主要压力，需每年投入数十亿美元制造能耗更低的新引擎或转向电动汽车。BNP Paribas调查显示，如使用新测试系统，欧洲汽车生产商将需花费100亿欧元来实现法定减排目标。汽车制造商协会秘书长表示，考虑到使用新系统所要求完成的工作量，协会认为2017年采用新系统极为雄心勃勃。欧汽车产业界将一如既往地积极参与新测试系统的研发、完善与实施。（陈永芳）